Лебедько С. Спортивные арены мира: новые архитектурные проекты Будмайстер 2002 №22 C. 10-13

Зодчие, строящие стадионы, спортивные дворцы и автодромы, как правило, не столь известны широкой публике, как, например, те, кто возводит оригинальные гражданские строения. Деятельность многих «спортивных архитекторов» остается как бы в тени, хотя иногда они «творят» жемчужины зодчества (сегодня вряд ли кто-то назовет имя архитектора самой большой футбольной арены в мире - «Мараканы» на 200 тыс. зрителей, построенной в Рио-де-Жанейро к первенству мира-1950 по футболу). Об этой категории архитекторов чаще всего вспоминают только в дни больших и малых юбилеев или при осуществлении новых грандиозных спортивных проектов. Осень 2002 года ознаменовалась двумя неординарными событиями в сфере строительства спортивных сооружений, которые привлекли внимание мировой общественности. В Лондоне начался демонтаж известного всем футбольным болельщикам стадиона «Уэмбли», а в Мюнхене состоялась церемония закладки первого камня нового стадиона, на котором, предположительно, пройдет открытие XVII/ первенства мира по футболу. В целом эти два мероприятия тесно связаны между собой: два крупнейших центра а Европы решили обзавестись не просто современными, но и уникальными с точки зрения спортивной архитектуры футбольными аренами.

ПРОЕКТ «УЭМБЛИ-2»
По расчетам специалистов, демонтаж «Уэмбли» затянется на 10 месяцев. Конечно, далеко не всем эта идея пришлась по душе. Поступали различные предложения модернизировать арену, которая вмещала 68 тыс. зрителей. Однако организаторы реконструкции лондонского стадиона испытывали дефицит финансовых средств, поэтому сама идея о сносе старой и постройке новой арены вполне отвечала долгосрочным интересам бизнеса. Вначале британские инвесторы якобы соглашались на такой вариант, но затем появились опасения, что дорогостоящий проект может стать нерентабельным. В итоге на Туманном Альбионе необходимая сумма для строительства так и не была найдена.
Благо, что у англичан нашлись зарубежные финансовые «спонсоры». Примерно $660 млн. на сооружение нового «Уэмбли» было предоставлено немецким банком «Westdeutsche Landesbank». Около $188 млн. было собрано путем проведения Национальной лотереи. Футбольная ассоциация «наскребла» $160 млн., а правительство Великобритании - $80 млн. Итого получилось около $1,1 млрд. А швейцарский банк «Credit Suisse» пообещал выделить $52 млн. на «непредвиденные расходы».
Начало строительства нового «Уэмбли» намечено на 2003 год, а завершение - на 2006 год. Считается, что суперсовременная футбольно-легкоатлетическая арена должна стать главным козырем Лондона в борьбе за право проведения Летней Олимпиады-2012 (олимпийский отбор и конкурс состоятся в 2005 году) или первенства мира по футболу в 2014 или 2018 гг.
Будущий стадион впечатляет не только масштабностью финансовой стороны дела, но и своим архитектурным решением. Проект спортивной арены был разработан фирмой «Фостер и партнеры» совместно с американским специалистом по дизайну Хоком Лобом. На месте символов «Уэмбли» - двух знаменитых башен - соорудят 133-метровую триумфальную арку. Под стать внешнему виду будет и «внутренняя начинка» 90-тысячного стадиона. Во-первых, под трибунами решили создать беговую дорожку, как на «Стад де Франс» под Парижем. При проведении легкоатлетических соревнований первые ряды легко убираются (количество мест сократится всего на 10 тыс.), а вместо них укладывается беговая дорожка. Во-вторых, на новой арене фаны футбола будут чувствовать себя очень уютно. По словам директора Английской футбольной ассоциации Адама Крозье, каждый зритель будет иметь такие же удобства, как и члены королевской семьи в ложе старого «Уэмбли». В-третьих, намечено создать большое количество туалетов (примерно 2000) и торговых точек (478), которые удовлетворят потребности всех болельщиков, пришедших на футбольный матч. В-четвертых, недалеко от нового стадиона планируется построить современный велодром, а также олимпийскую деревню (если Лондон выиграет олимпийский конкурс-2012). В-пятых, предполагается полностью решить проблему транспортировки зрителей к стадиону: к «Уэмбли» будет подведена новая станция