торжественный ввод в эксплуатацию стадиона был перенесен. В 60-х годах достроили верхний ярус на 50 тыс. Последняя реконструкция была проведена в 90-х годах. Украина должна была выполнить требования УЕФА в связи с выступлением киевского «Динамо» в Лиге чемпионов. Число мест на стадионе со 100 тыс. было сокращено до 83 тыс. Вместо деревянных лавок были установлены пластиковые места.
Сегодня стадион требует не просто косметического ремонта, а капитального. Были даже предложения перенести НСК «Олимпийский» за пределы Киева, как в других евространах. А освободившиеся территории использовать для строительства торгового центра, автостоянки, отелей, ресторанов, и большую часть сооружений «зарыть» под землю на 18 м. Но это в большей степени мечта, поскольку найти деньги на демонтаж стадиона и строительство нового в наше время не очень просто. Тем более, что, по признанию специалистов, большие стадионы - это убыточные проекты.
Заметим, что старый НСК «Олимпийский» - это сложный организм, складывающийся из нескольких сооружений, на котором можно проводить соревнования по семи видам спорта. На арене и вокруг нее расположены беговые дорожки, секторы для прыжков и метаний, закрытые и открытые теннисные корты, в также легкоатлетический стадион в верхней части комплекса, футбольные поля для тренировок, ледовый дворец «Крыжинка», поля для игры в пейнтбол, площадка для экстремалов, учебный бассейн, тренажерные комплексы. И все это находится в реликтовом парке.
Существует фантастически привлекательный проект, разработанный специалистами Киев-ЗНИИЭПа - создание ажурного «потолка» над главной спортивной ареной страны, чтобы приблизить его к европейским стандартам, строительство трех бассейнов (50-метрового и двух 25-метровых) и универсального спорткомплекса с несколькими залами. Сооружение такого комплекса обойдется в $400 млн.
Примерно 70 млн. грн. нужно для реставрации стадиона: усовершенствования системы освещения, замены электронного табло, обустройства территории, в частности Алексеевского парка, ремонта правительственной ложи и представительских помещений, а также теле- и радиоинформационного комплекса и колоннады центрального двора (сейчас она находится в аварийном состоянии), перекладки инженерных сетей. Таких денег пока нет. Стадион едва находит средства на приведение в порядок зрительских мест. Недавно объявлен тендер на подрядчика по монтажу защитных бетонных ограждений верхнего яруса чаши стадиона. По свидетельству директора НСК «Олимпийский» Сергея Демидова, из бюджета выделено всего 10% запрашиваемых средств. А где взять остальные? Рассматриваются варианты с участием иностранных инвесторов, но, к сожалению, последние не спешат раскошелиться.
Намечено осуществить и реконструкцию киевского стадиона «Динамо» им. В. Лобановского, чтобы превратить его в небольшую уютную арену, одну из самых лучших в Европе. Планируется, что после надстройки спортивная арена будет вмещать примерно 40 тыс. зрителей. Каждая трибуна будет накрыта козырьком. Появятся на стадионе и VIP-ложи, рестораны. Но чтобы достроить одну из трибун, следует вырубить часть парковой зоны.
Пока нет никаких планов по модернизации морально устаревшего Дворца Спорта, построенного в 60-годах прошлого столетия недалеко от НСК «Олимпийский». Причина банальна - у города нет денег. Возможно, ситуация изменится через 5-7 лет. Киев планирует выставить свою кандидатуру на проведение Летней Олимпиады-2016.
В ближайшее время столица Украина намерена подать предложение в FIA о строительстве трассы для соревнований по «Формуле-1». Если такое решение будет принято, то проектом займется немецкая фирма «Тилке». Только ей международная автомобильная федерация поручает разрабатывать проекты и воплощать их в жизнь. Несколько лет назад трассу планировалось разместить почти в центре города - на Трухановом острове. Сейчас прорабатываются проекты постройки трассы в районе Дарницы возле Бориспольского шоссе или на киевском автодроме «Чайка». По предварительным данным, на строительство трассы на 100 тыс. зрителей необходимо найти $150-200 млн. (например, трасса в малазийском Сепанге обошлась в $250 млн.). По расчетам специалистов, деньги могут окупиться довольно быстро.
Кстати, в странах, где проводятся гонки, все трассы находятся за пределами больших городов - на расстоянии 30-40 минут езды на